La polizia danese ha portato via 45 attivisti di Greenpeace che manifestavano lungo il percorso che portava le auto dei diplomatici al Bella Center (foto) dove si sta tenendo la conferenza delle Nazioni Unite sul cambiamento climatico. Lo riferisce in un comunicato Greenpeace , spiegando che gli attivisti erano divisi in cinque gruppi e ciascuno esponeva uno striscione con scritto "Politicians talk, leaders act" ("I politici parlano, i leader agiscono").
Gli attivisti arrestati provengono da 10 paesi, ma fra loro non ci sono italiani. "Per la prima volta gli Stati Uniti hanno parlato pubblicamente del supporto finanziario per misure di adattamento e mitigazione ai cambiamenti climatici nei Paesi in via di sviluppo. Avendo citato la cifra di 100 miliardi di dollari all'anno, il Segretario di Stato americano Hillary Clinton ha mostrato che la posizione americana e' migliorabile (letteralmente: puo' essere mossa) - afferma da Copenhagen Alessandro Giannì, direttore delle campagne di Greenpeace .
"Tuttavia la Clinton non ci ha spiegato quanto l'America e' disposta a mettere sul tavolo per contribuire al fondo complessivo. Senza spiegare i dettagli su come e da dove verrebbero raccolte le risorse finanziarie, l'ipotesi che questo possa nascondere scappatoie e'¨ ancora aperta. Non dobbiamo permettere che l'annuncio odierno tinga di verde l'immobilismo americano a un passo dalla chiusura del vertice. Greenpeace e' amareggiata che la Clinton non abbia annunciato alcun miglioramento dell'impegno americano a ridurre i gas serra al 2020. Gli Stati Uniti continuano inoltre a mettere la testa sotto la sabbia quando si parla di accordo 'legalmente vincolante', preferendo un mero accordo operativo. Domani il Presidente Obama dovrà mostrare di avere il coraggio e la leadership per sciogliere entrambi i nodi".
Greenpeace on the Real Deal march in Copenhagen
giovedì 17 dicembre 2009
sabato 14 novembre 2009
Festa dell'Albero 2009
Il 21 novembre, ormai da quindici anni, è un giorno speciale!
Un giorno in cui grazie alla Festa dell’Albero di Legambiente ogni angolo grigio e brutto delle nostre città può essere pennellato di verde.
Per saperne di più clicca qui!
Prendi il tuo impegno: pianta un albero!
Metti a dimora un nuovo albero potrai risparmiare 700 Kg di CO2 se lo pianti in un bosco e 250 Kg di CO2 se lo pianti in ambiente urbano
Prendi il tuo impegno su stopthefever.org
Il 21 novembre, ormai da quindici anni, è un giorno speciale!
Un giorno in cui grazie alla Festa dell’Albero di Legambiente ogni angolo grigio e brutto delle nostre città può essere pennellato di verde.
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venerdì 25 settembre 2009
GENERAZIONE CLIMA
La città si colora di verde col Festival dell'ambiente
È partito il Festival internazionale dell'ambiente
La Capitale da ieri, per quattro giorni, si colora di verde per coinvolgere i cittadini nella lotta all'inquinamento, nella gestione dei rifiuti e nell'utilizzo delle energie rinnovabili. «Dobbiamo incidere sui comportamenti dei romani - ha detto il sindaco - a partire dalla produzione dei rifiuti. Bisogna passare da un consumo di quantità ad uno di qualità». E proprio per sensibilizzare il maggior numero di persone possibile, oltre alla prima edizione del Festival, Alemanno ha annunciato la giornata romana dedicata alla pulizia della città. Si chiamerà «Dies Romae Mundae» e andrà in scena ogni anno la seconda settimana di maggio. Da oggi fino a lunedì ce n'è per tutti i gusti. Oggi e domani l'Ama (impegnata con 200 ecoinformatori e duemila operatori ecologici) sarà presente in 110 punti della città (consultabili sul sito dell'azienda) dove si svolgerà la manifestazione «Puliamo il mondo» promossa da Legambiente. I romani potranno indossare guanti in lattice, scope e pale per ripulire strade e piazze. Domani mattina, invece, ogni municipio ospiterà la campagna «Il tuo quartiere non è una discarica» per la raccolta dei rifiuti ingombranti. Ieri l'attenzione si è incentrata sulla mobilità sostenibile e sulla raccolta rifiuti «obiettivo zero». L'assessore all'Ambiente Fabio De Lillo ha fatto sapere che l'inquinamento nell'ultimo anno «si è ridotto del 55% e, per questo motivo, è da scartare l'ipotesi di reintrodurre la circolazione a targhe alterne, mentre si punterà sull'utilizzo dei mezzi pubblici e sul bike sharing». Domani sarà la volta di «Bicicliamo Roma», appuntamento sulle piste ciclabili con destinazione finale piazza di Siena a Villa Borghese. Ci saranno anche visite guidate al parco di Veio e alle riserve naturali dell'Insugherata, di Decima Malafede e Monte Mario. Mentre gli impianti di trattamento rifiuti a Malagrotta apriranno le porte dalle 11 alle 18 con servizio di bus gratuito da via Ostiense 106. Anche gli amanti dello sport potranno ritrovarsi per svagarsi nel verde. Sempre domenica, infatti, a piazza di Siena, dalle 9 alle 19, assieme ai giocatori della Lottomatica, andrà in scena «Mettila nel cesto.. giusto», con partite di basket e gare di «tiro differenziato». Lunedì il clou del Festival: in Campidoglio si terrà il convegno internazionale «Verso Copenaghen». Tra i partecipanti anche il presidente della Federazione mondiale degli scienziati Antonino Zichici e il ministro dell'Ambiente Stefania Prestigiacomo. Molti invece gli eventi permanenti. I parchi della Caffarella e di Torre del Fiscale organizzano giochi e percorsi culturali. Laboratori per bambini e spazi teatrali saranno ospitati a piazza Bologna, Parco dei Galli, Castro Laurenziano e Villa Mercede. Nel piazzale di Ponte Milvio ci sarà un'area dimostrativa ed espositiva di auto e veicoli a basso impatto ambientale. Al Bioparco i più piccoli potranno divertirsi con «A tu per tu con la natura». Alla Galleria Sordi, invece, ogni giorno saranno organizzati incontri e tavole rotonde con istituzioni ed esperti.
[dai quotidiani]
Pianeta in riserva, il Wwf presenta 12 mosse per dieta C02 nel settore trasporti
Mobilità sostenibile
LIVORNO. Da domani l'umanità entra in debito ecologico con l'utilizzo delle risorse rinnovabili del pianeta e la sua capacità ricettiva di carbonio: abbiamo già esaurito le risorse che avevamo a disposizione per il 2009. Ma le azioni praticabili e immediatamente attuabili ci sono e il Wwf Italia suggerisce alle Istituzioni la linea di intervento in 12 punti, da perseguire subito.
MISURE TECNOLOGICHE
Consistono in modifiche dei motori e/o delle dimensioni dei veicoli (downsizing delle autovetture circolanti), anche con l'obiettivo di una maggiore coerenza fra le loro prestazioni e le condizioni d'uso reali.
1. Auto più piccole = - 1,5 mln di t/a di CO2
Riorientare gradualmente il mercato verso veicoli di medio-piccola cilindrata (implicito nel target europeo di auto che emettano 140 g di CO2/vkm), che presentano consumi energetici unitari e quindi minori coefficienti di emissione di Co2
1. Auto ibride = - 2,4 mln di t/a di CO2
Adottare misure di sostegno mirate per i veicoli ibridi, che tengano conto più che le prestazioni teoriche dei veicoli, le performance effettivamente conseguite in contesti d'uso reale.
MISURE DI RIORGANIZZAZIONE DELL'OFFERTA DI TRASPORTO
Misure che includono il sostegno attivo alla mobilità non motorizzata (pedoni e ciclisti), una complessiva ristrutturazione del sistema di trasporto pubblico (da potenziare e rendere più aderente alle esigenze di mobilità dei cittadini), l'introduzione di incentivi per il trasferimento modale delle merci (da strada a ferrovia e navigazione marittima) e lo sviluppo di servizi di city logistik, l'introduzione di limiti di velocità più stringenti in autostrada, ma anche potenziamenti mirati della rete stradale, rivolti soprattutto a ridurre la congestione dei grandi nodi metropolitani;
1. Più spostamenti in bicicletta = - 2,7 mln di t/a di CO2
Oltre metà degli spostamenti della popolazione residente nel Nord Italia (la parte più dinamica del nostro Paese) si sviluppa entro i 10 km. Se solo il 30% di tale componente fosse messa nella condizione di scegliere la bicicletta si otterrebbe un - 2,7 mln di t/a di CO2 su scala nazionale.
1. Più viaggi in treno, bus e tram = - 2,4/3,5 mln di t/a di CO2
Migliorare l'offerta di trasporto pubblico attraverso l'integrazione delle reti, degli orari, delle tariffe che consentano un trasferimento dall'auto alla ferrovia del 10% della mobilità al 2020, con un risparmio delle emissioni dell'ordine di 2,4 - 3,5 mln di t/a;
1. Più trasporti in nave = - 300 mila/900 mila t/a di CO2
Favorire il trasferimento modale del trasporti delle merci, che ha subito un forte incremento legato alla globalizzazione dei mercati, puntando con maggiore decisione sulla navigazione marittima, con un potenziale risparmio di 300 mila/900 mila t/a di CO2;
6. Rete stradale intelligente = - 90 mln di t/a di CO2
Potenziare la rete stradale tenendo contro del rapporto tra la localizzazione funzionale delle singole attività economiche e civili (centri commerciali, zone artigianali, industriali ecc.) e le esigenze di mobilità, ottenendo così un risparmio di 90 mln di t/a e comunque un incremento non superiore ai 30 mln di t/a;
7. Chi va piano... va lontano = - 1 mln di t/a di CO2
Adottare una riduzione dei limiti di velocità in autostrada in modo da contenere i consumi energetici, l'inquinamento atmosferico e l'incidentalità, nell'ambito di politiche che puntino alla gestione e alla riorganizzazione della rete autostradale e stradale esistente piuttosto che alla costruzione di nuove autostrade, passando dal limite di velocità 130 km/h a 110 km/h. misura che produrrebbe un risparmio di CO2 di 1 mln di t/a;
8. City logistik = - 1,5 mln di t/a di CO2
Sostenere politiche innovative per la riorganizzazione della distribuzione delle merci su scala urbana migliorando l'efficienza, anche energetica, del sistema dei trasporti, e perseguendo l'innalzamento del coefficiente medio di carico dei veicoli industriali del 3% in modo da ottenere su scala nazionale un risparmio di CO2 di 1,5 mln di t/a
MISURE DI GOVERNO DELLA DOMANDA DI MOBILITA'
Sono le misure sviluppate nel campo della tariffazione del trasporto stradale (ad esempio mediante premi assicurativi pagati a chilometro percorso anziché a forfait), dell'ottimizzazione dei flussi di merci (limitando gli spostamenti "inutili") e coordinando gli investimenti infrastrutturali alle trasformazioni urbane, anche mediante "patti territoriali" collegati alla realizzazione e/o alla gestione di opere ferroviarie od autostradali.
9. La tariffa assicurativa equa: pay-as-you-drive (PAYD) = - 3,7 mln di t/a di CO2
Si basa sull'effettivo uso dell'auto e comporta una tariffa marginale decrescente parametrata, ad esempio, ai km percorsi;
10. Green jobs: gli esperti in mobilità efficiente = - 3,2 mln di t/a di CO2
Favorire gli operatori che agiscono nel settore della logistica multimodale integrata (MTO = Multimodal Transport Operator) che sappiano realizzare sistemi più efficienti nell'ottimizzazione dei flussi di trasporto e di individuazione dei siti più idonei di stoccaggio delle merci, con un occhio al risparmio energetico, portando su scala nazionale ad una riduzione del 5% delle distanze medie percorse.
11. Coordinamento tra trasporti e usi del suolo = - 4 mln di t/a di CO2
Introdurre criteri selettivi e/o incentivi che consentano di realizzare espansioni urbane solo nelle aree dove si sviluppi anche la rete di trasporto pubblico.
12. Patti territoriali di accompagnamento a grandi infrastrutture = - 1 mln di t/a di CO2
Definire Patti territoriali con cittadini ed enti locali che consentano di realizzare infrastrutture funzionali a soddisfare una mobilità locale extraurbana e abbiano effetti benefici sulla riqualificazione, sul riordino e sul riuso urbano, con l'obiettivo di intercettare il 5% del volume di traffico suburbano.
Si ricorda che in 16 anni (dal 1990 al 2006) le emissioni nel settore dei trasporti sono aumentate del 28,1% e se non ci saranno inversioni di tendenza, all'orizzonte del 2020 si potrebbe arrivare ad un apporto di CO2 per questo settore di 180-190 milioni di t/a, con uno scarto del 75-80% rispetto al target di Kyoto. La qual cosa confermerebbe i primato negativo dell'Italia rispetto ai Paesi europei più avanzati: il nostro paese con il suo aumento del 28 viene prima della Francia (+17% ) del regno Unito (+ 15%), della Svezia (+ 9%, e della Germania (-2%).
NOTA BENE: Il dossier è stato elaborato dalla società di ricerca Polinomia di Milano e realizzato con la collaborazione del Gruppo Allianz, partner della campagna WWF "Generazione Clima". Si rende noto che il dossier è stato realizzato grazie anche ad elaborazioni originali derivanti dal modello multimodale di trasporto nazionale (Re.Na.TA. - "Rete Nazionale Trasporti e Ambiente"). Lo studio intitolato "il potenziale delle misure di riduzione dei gas serra nel sistema di trasporto italiano" ricostruisce il quadro complessivo delle emissioni di CO2 generate dal traffico stradale, ferroviario, aereo e navale a livello italiano, e sviluppa un primo scenario finalizzato alla loro riduzione.
È partito il Festival internazionale dell'ambiente
La Capitale da ieri, per quattro giorni, si colora di verde per coinvolgere i cittadini nella lotta all'inquinamento, nella gestione dei rifiuti e nell'utilizzo delle energie rinnovabili. «Dobbiamo incidere sui comportamenti dei romani - ha detto il sindaco - a partire dalla produzione dei rifiuti. Bisogna passare da un consumo di quantità ad uno di qualità». E proprio per sensibilizzare il maggior numero di persone possibile, oltre alla prima edizione del Festival, Alemanno ha annunciato la giornata romana dedicata alla pulizia della città. Si chiamerà «Dies Romae Mundae» e andrà in scena ogni anno la seconda settimana di maggio. Da oggi fino a lunedì ce n'è per tutti i gusti. Oggi e domani l'Ama (impegnata con 200 ecoinformatori e duemila operatori ecologici) sarà presente in 110 punti della città (consultabili sul sito dell'azienda) dove si svolgerà la manifestazione «Puliamo il mondo» promossa da Legambiente. I romani potranno indossare guanti in lattice, scope e pale per ripulire strade e piazze. Domani mattina, invece, ogni municipio ospiterà la campagna «Il tuo quartiere non è una discarica» per la raccolta dei rifiuti ingombranti. Ieri l'attenzione si è incentrata sulla mobilità sostenibile e sulla raccolta rifiuti «obiettivo zero». L'assessore all'Ambiente Fabio De Lillo ha fatto sapere che l'inquinamento nell'ultimo anno «si è ridotto del 55% e, per questo motivo, è da scartare l'ipotesi di reintrodurre la circolazione a targhe alterne, mentre si punterà sull'utilizzo dei mezzi pubblici e sul bike sharing». Domani sarà la volta di «Bicicliamo Roma», appuntamento sulle piste ciclabili con destinazione finale piazza di Siena a Villa Borghese. Ci saranno anche visite guidate al parco di Veio e alle riserve naturali dell'Insugherata, di Decima Malafede e Monte Mario. Mentre gli impianti di trattamento rifiuti a Malagrotta apriranno le porte dalle 11 alle 18 con servizio di bus gratuito da via Ostiense 106. Anche gli amanti dello sport potranno ritrovarsi per svagarsi nel verde. Sempre domenica, infatti, a piazza di Siena, dalle 9 alle 19, assieme ai giocatori della Lottomatica, andrà in scena «Mettila nel cesto.. giusto», con partite di basket e gare di «tiro differenziato». Lunedì il clou del Festival: in Campidoglio si terrà il convegno internazionale «Verso Copenaghen». Tra i partecipanti anche il presidente della Federazione mondiale degli scienziati Antonino Zichici e il ministro dell'Ambiente Stefania Prestigiacomo. Molti invece gli eventi permanenti. I parchi della Caffarella e di Torre del Fiscale organizzano giochi e percorsi culturali. Laboratori per bambini e spazi teatrali saranno ospitati a piazza Bologna, Parco dei Galli, Castro Laurenziano e Villa Mercede. Nel piazzale di Ponte Milvio ci sarà un'area dimostrativa ed espositiva di auto e veicoli a basso impatto ambientale. Al Bioparco i più piccoli potranno divertirsi con «A tu per tu con la natura». Alla Galleria Sordi, invece, ogni giorno saranno organizzati incontri e tavole rotonde con istituzioni ed esperti.
[dai quotidiani]
Pianeta in riserva, il Wwf presenta 12 mosse per dieta C02 nel settore trasporti
Mobilità sostenibile
LIVORNO. Da domani l'umanità entra in debito ecologico con l'utilizzo delle risorse rinnovabili del pianeta e la sua capacità ricettiva di carbonio: abbiamo già esaurito le risorse che avevamo a disposizione per il 2009. Ma le azioni praticabili e immediatamente attuabili ci sono e il Wwf Italia suggerisce alle Istituzioni la linea di intervento in 12 punti, da perseguire subito.
MISURE TECNOLOGICHE
Consistono in modifiche dei motori e/o delle dimensioni dei veicoli (downsizing delle autovetture circolanti), anche con l'obiettivo di una maggiore coerenza fra le loro prestazioni e le condizioni d'uso reali.
1. Auto più piccole = - 1,5 mln di t/a di CO2
Riorientare gradualmente il mercato verso veicoli di medio-piccola cilindrata (implicito nel target europeo di auto che emettano 140 g di CO2/vkm), che presentano consumi energetici unitari e quindi minori coefficienti di emissione di Co2
1. Auto ibride = - 2,4 mln di t/a di CO2
Adottare misure di sostegno mirate per i veicoli ibridi, che tengano conto più che le prestazioni teoriche dei veicoli, le performance effettivamente conseguite in contesti d'uso reale.
MISURE DI RIORGANIZZAZIONE DELL'OFFERTA DI TRASPORTO
Misure che includono il sostegno attivo alla mobilità non motorizzata (pedoni e ciclisti), una complessiva ristrutturazione del sistema di trasporto pubblico (da potenziare e rendere più aderente alle esigenze di mobilità dei cittadini), l'introduzione di incentivi per il trasferimento modale delle merci (da strada a ferrovia e navigazione marittima) e lo sviluppo di servizi di city logistik, l'introduzione di limiti di velocità più stringenti in autostrada, ma anche potenziamenti mirati della rete stradale, rivolti soprattutto a ridurre la congestione dei grandi nodi metropolitani;
1. Più spostamenti in bicicletta = - 2,7 mln di t/a di CO2
Oltre metà degli spostamenti della popolazione residente nel Nord Italia (la parte più dinamica del nostro Paese) si sviluppa entro i 10 km. Se solo il 30% di tale componente fosse messa nella condizione di scegliere la bicicletta si otterrebbe un - 2,7 mln di t/a di CO2 su scala nazionale.
1. Più viaggi in treno, bus e tram = - 2,4/3,5 mln di t/a di CO2
Migliorare l'offerta di trasporto pubblico attraverso l'integrazione delle reti, degli orari, delle tariffe che consentano un trasferimento dall'auto alla ferrovia del 10% della mobilità al 2020, con un risparmio delle emissioni dell'ordine di 2,4 - 3,5 mln di t/a;
1. Più trasporti in nave = - 300 mila/900 mila t/a di CO2
Favorire il trasferimento modale del trasporti delle merci, che ha subito un forte incremento legato alla globalizzazione dei mercati, puntando con maggiore decisione sulla navigazione marittima, con un potenziale risparmio di 300 mila/900 mila t/a di CO2;
6. Rete stradale intelligente = - 90 mln di t/a di CO2
Potenziare la rete stradale tenendo contro del rapporto tra la localizzazione funzionale delle singole attività economiche e civili (centri commerciali, zone artigianali, industriali ecc.) e le esigenze di mobilità, ottenendo così un risparmio di 90 mln di t/a e comunque un incremento non superiore ai 30 mln di t/a;
7. Chi va piano... va lontano = - 1 mln di t/a di CO2
Adottare una riduzione dei limiti di velocità in autostrada in modo da contenere i consumi energetici, l'inquinamento atmosferico e l'incidentalità, nell'ambito di politiche che puntino alla gestione e alla riorganizzazione della rete autostradale e stradale esistente piuttosto che alla costruzione di nuove autostrade, passando dal limite di velocità 130 km/h a 110 km/h. misura che produrrebbe un risparmio di CO2 di 1 mln di t/a;
8. City logistik = - 1,5 mln di t/a di CO2
Sostenere politiche innovative per la riorganizzazione della distribuzione delle merci su scala urbana migliorando l'efficienza, anche energetica, del sistema dei trasporti, e perseguendo l'innalzamento del coefficiente medio di carico dei veicoli industriali del 3% in modo da ottenere su scala nazionale un risparmio di CO2 di 1,5 mln di t/a
MISURE DI GOVERNO DELLA DOMANDA DI MOBILITA'
Sono le misure sviluppate nel campo della tariffazione del trasporto stradale (ad esempio mediante premi assicurativi pagati a chilometro percorso anziché a forfait), dell'ottimizzazione dei flussi di merci (limitando gli spostamenti "inutili") e coordinando gli investimenti infrastrutturali alle trasformazioni urbane, anche mediante "patti territoriali" collegati alla realizzazione e/o alla gestione di opere ferroviarie od autostradali.
9. La tariffa assicurativa equa: pay-as-you-drive (PAYD) = - 3,7 mln di t/a di CO2
Si basa sull'effettivo uso dell'auto e comporta una tariffa marginale decrescente parametrata, ad esempio, ai km percorsi;
10. Green jobs: gli esperti in mobilità efficiente = - 3,2 mln di t/a di CO2
Favorire gli operatori che agiscono nel settore della logistica multimodale integrata (MTO = Multimodal Transport Operator) che sappiano realizzare sistemi più efficienti nell'ottimizzazione dei flussi di trasporto e di individuazione dei siti più idonei di stoccaggio delle merci, con un occhio al risparmio energetico, portando su scala nazionale ad una riduzione del 5% delle distanze medie percorse.
11. Coordinamento tra trasporti e usi del suolo = - 4 mln di t/a di CO2
Introdurre criteri selettivi e/o incentivi che consentano di realizzare espansioni urbane solo nelle aree dove si sviluppi anche la rete di trasporto pubblico.
12. Patti territoriali di accompagnamento a grandi infrastrutture = - 1 mln di t/a di CO2
Definire Patti territoriali con cittadini ed enti locali che consentano di realizzare infrastrutture funzionali a soddisfare una mobilità locale extraurbana e abbiano effetti benefici sulla riqualificazione, sul riordino e sul riuso urbano, con l'obiettivo di intercettare il 5% del volume di traffico suburbano.
Si ricorda che in 16 anni (dal 1990 al 2006) le emissioni nel settore dei trasporti sono aumentate del 28,1% e se non ci saranno inversioni di tendenza, all'orizzonte del 2020 si potrebbe arrivare ad un apporto di CO2 per questo settore di 180-190 milioni di t/a, con uno scarto del 75-80% rispetto al target di Kyoto. La qual cosa confermerebbe i primato negativo dell'Italia rispetto ai Paesi europei più avanzati: il nostro paese con il suo aumento del 28 viene prima della Francia (+17% ) del regno Unito (+ 15%), della Svezia (+ 9%, e della Germania (-2%).
NOTA BENE: Il dossier è stato elaborato dalla società di ricerca Polinomia di Milano e realizzato con la collaborazione del Gruppo Allianz, partner della campagna WWF "Generazione Clima". Si rende noto che il dossier è stato realizzato grazie anche ad elaborazioni originali derivanti dal modello multimodale di trasporto nazionale (Re.Na.TA. - "Rete Nazionale Trasporti e Ambiente"). Lo studio intitolato "il potenziale delle misure di riduzione dei gas serra nel sistema di trasporto italiano" ricostruisce il quadro complessivo delle emissioni di CO2 generate dal traffico stradale, ferroviario, aereo e navale a livello italiano, e sviluppa un primo scenario finalizzato alla loro riduzione.
mercoledì 16 settembre 2009
Diventa un eco-nomista
Sei pronto a entrare a far parte dello staff degli economisti più importanti del mondo? Il loro compito è assegnare un corretto valore economico ai beni principali che utilizziamo nel corso della nostra vita। Per passare la selezione devi effettuare questo test, rispondendo correttamente alle domande e individuando le motivazioni che ti sembrano più corrette.
clicca quì per fare il test [ tratto da focus.it]
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sabato 15 agosto 2009
Che cos’è l’Ecologia ?
Da molte parti gli ambientalisti vengono accusati di essere dei poeti e degli ignoranti , in quanto non conoscerebbero le LEGGI che regolano le moderne società industrializzate .
Essi vengono anche additati come gli affamatori di operai ed impiegati in quanto vorrebbero congelare il mondo , renderlo inutilizzabile , ingessarlo in parchi protetti
utili solo ad ammirarne le bellezze .
Insomma una sorta di esteti un po’ barboni parigini ed un po’ ricchi ed annoiati dandy londinesi.
In queste pagine vorremmo dare alcuni spunti di riflessione scientifica , e quindi di validitàgenerale , a tutti i nostri visitatori affinché i luoghi comuni anzi detti vengano , se possibile , sfatati .
Dal Futuro
Tv energivore addio
Televisori, condizionatori ed elettrodomestici ad alto consumo banditi in Europa dal 2020
grazie a nuove misure, risparmierà più energia di quanta oggi non ne venga consumata in un paese come l'Italia. Con l'approvazione da parte della Commissione europea di nove regolamenti in materia di risparmio energetico dovranno essere rivisti al ribasso i requisiti di consumo energetico della maggior parte dei motori industriali e per casalinghi dell'Ue. La Commissione punta ad arrivare ad un consumo "intelligente" nelle fabbriche, grazie all'introduzione di "variatori di velocità" che adegueranno la potenza dei motori industriali alle effettive necessità del momento, con un risparmio di circa 135 Tw/ora all'anno.
A risparmiare non saranno però solo le grandi industrie. Negli elettrodomestici un meccanismo molto simile dovrà adeguare la potenza dei diversi prodotti alla richiesta energetica. Sotto la lente della Commissione, in particolare, sono finiti i boiler e tutti gli elettrodomestici "a calore". In questo caso il risparmio stimato è di 25Tw/ora all'anno. Dall'uscita dal mercato di televisori, condizionatori e frigoriferi "non a norma" si stima di risparmiare circa 30 Tw/ora all'anno.
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